10月10日至14日，在中國(guó)山東東營(yíng)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次在ARJ21-700飛機(jī)103架機(jī)上進(jìn)行了測(cè)試試飛，試驗(yàn)取得圓滿成功。

中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次在ARJ21-700飛機(jī)試飛

華力創(chuàng)通提供的北斗RDSS短報(bào)文終端出色的完成了此次試飛任務(wù)，首次在國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)利用北斗短報(bào)文功能的通信和監(jiān)視，為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在民用航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)中國(guó)商飛介紹，本次試驗(yàn)依托ARJ21-700平臺(tái)，按照相關(guān)國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)民航有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，除成功完成了北斗短報(bào)文功能試飛驗(yàn)證外，還完成了機(jī)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)功能和性能試飛驗(yàn)證以及基于北斗的地基增強(qiáng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)I類精密進(jìn)近的性能試飛驗(yàn)證，為后續(xù)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在的國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用推廣、測(cè)試認(rèn)證獲取了大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。測(cè)試結(jié)果表明：國(guó)產(chǎn)相關(guān)系統(tǒng)的性能達(dá)到國(guó)外同類系統(tǒng)水平，其中瞬態(tài)和快速定位指標(biāo)居國(guó)際領(lǐng)先地位。

此次試飛，首次實(shí)現(xiàn)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民用航空領(lǐng)域的測(cè)試應(yīng)用，也是國(guó)產(chǎn)商用客機(jī)第一次使用國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)客機(jī)兩個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略層面重大專項(xiàng)的結(jié)合，標(biāo)志著中國(guó)科技領(lǐng)域的重大創(chuàng)新突破，對(duì)兩個(gè)重大專項(xiàng)的融合發(fā)展具有里程碑意義。

根據(jù)《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)重大跨越，國(guó)產(chǎn)干線飛機(jī)國(guó)內(nèi)新增市場(chǎng)占有率達(dá)到5%以上，支線飛機(jī)和通用飛機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率大幅度提高。目前國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)訂單總數(shù)已超過(guò)一千余架，其中C919訂單總數(shù)730架（截至2017年9月），ARJ21訂單總數(shù)413架（截至2016年底），可帶動(dòng)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)上百億級(jí)的搭載終端市場(chǎng)。

華力創(chuàng)通作為推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的先驅(qū)者，已專注于導(dǎo)航技術(shù)十余載，伴隨我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)而成長(zhǎng)。緊密?chē)@衛(wèi)星導(dǎo)航及慣性導(dǎo)航專業(yè)領(lǐng)域，專注核心技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)。已形成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的芯片、板卡與模塊、導(dǎo)航終端、高端天線、慣導(dǎo)及組合導(dǎo)航、導(dǎo)航測(cè)試設(shè)備和基于位置服務(wù)（LBS）等完整導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈格局。