在1月21日舉行的中國汽車產業普及應用北斗戰略峰會上，中國汽車工業協會倡議：2015年啟動汽車產業千萬級普及應用北斗工程，在十三五期間完成從以GPS為主導向以北斗為主導兼容其他系統的格局轉型，推動汽車消費電子和汽車信息服務產業創新發展。

出席該峰會的有兩彈一星功勛科學家孫家棟院士、工業和信息化部周子學總經濟師、國家北斗辦馬家慶總師、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚等。

自2012年底北斗衛星導航系統正式提供區域服務以來，市場已推出了多款支持北斗導航定位的車載前裝、后裝電子產品。包括商用車在導航綜合服務系統、智能后視鏡、車載導航儀、行車視頻記錄儀、汽車定位跟蹤器、安全駕駛預警器等，由于模組價格居高不下，一直未能在汽車領域廣泛應用。

日前，國內企業已經發布了與單GPS模組同等價格水平的北斗兼容型衛星導航模組，降低了制約北斗推廣的價格門檻。但是，雖然成本問題得到了一定緩解，但北斗導航系統的普及推廣工作仍面臨諸多挑戰。

作為第一批為北斗研發芯片的武漢導航與位置服務工業技術研究院院長韓紹偉建議：北斗的芯片設計應該更多的參考GPS的成功經驗，讓芯片具備更多的解決方案，在具備北斗導航功能的同時，將例如圖形處理、數據計算等功能打包，成為一個完整地解決方案。

這會受到終端軟件設計人員，以及終端硬件設計人員的普遍歡迎。而這樣的做法類似于當前的互聯網思維：“羊毛出在豬身上，狗來買單。”實現利益方的共贏。

而這樣的方法更能夠以己之長，搏他人之短，北斗硬件免費，但通過其背后服務賺錢，不僅能夠成功解決掉北斗相對于GPS的成本劣勢，更可借此拓展與更多企業、終端的合作機會，一舉多得。