三菱重工下屬造船廠決定開發新一代低燃料成本船舶，建造渡船將在2011年全面轉換。除了重新研究驅動方式和船型，還在船內采用降低用電量等節能技術，將實際燃料費用降低30％。由此每艘船舶的平均建造價格預計將上漲10億日元，但隨著燃料成本的上漲加速，低燃料費用船舶的需求會增加，所以該廠做出了此決定。傳統的船舶驅動方式是2臺螺旋槳方式，為了減少水阻力，三菱重工將雙螺旋槳驅動方式改變成主螺旋槳和電氣驅動的輔助螺旋槳的組合方式。船型也將考慮提高載重效率和減少空氣阻力雙重效果，船內照明方面將日光燈改為LED（發光二級管），采用節能技術，從而減少能源耗費。燃料費用的改善從1991年正式施行，截止到2007年共改善了40％。但燃料成本的上漲迫切要求做進一步的改善，所以新型低燃費船舶的建造需求日益增加。